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在区域铁路规划方面，为加快落实京津冀协同发展国家战略，天津市规划和自然资源局会同天津市交通运输委等部门，配合中国铁路总公司组织开展了《京津冀核心区铁路枢纽规划》编制工作，进一步强化天津与北京、河北雄安和周边城市的铁路联系。与北京新机场联系方面，近期建设北京新机场联络线；与雄安新区联系方面，近期结合京雄铁路建设增加津保铁路联络线，远期规划新增津雄城际铁路，形成天津与雄安新区及西部地区的高速铁路通道；此外，规划还引入环渤海城际铁路、津承城际铁路、津沧城际铁路等，紧密联系承德、唐山、沧州等周边城市，增强天津在区域铁路中的协调组织功能。目前，该规划已形成阶段成果上报国家相关部门履行审批程序。

中民投脱手不易“亿达中国与中民投的关系较为复杂，不仅是股东与被控股的关系，中民投、亿达中国、孙荫环还是一个战略及利益共同体，这样复杂的关系，中民投处置起来并不容易。”上述资管公司高管告诉记者。资料显示，亿达中国原控制人孙荫环是中民投发起人和股东，孙荫环通过亿达控股持有中民投2%股权，担任中民投董事局副主席。而孙荫环目前仍是亿达中国的第二大股东，董事长由其外甥担任。

早春的时候我经过一片池塘，池杉还没有长出新叶，但池塘里已经错落有致地漂满了四叶萍，太阳已经下山了，水面开始变得暗淡，我要抓住这最后的光线来拍摄这个画面。所以我弯下腰，用我的相机在调整画面中的构图时候，一个路人大声地问我：“你在拍什么？”当时我被吓了一跳，我继续要拍摄，当我画面快门声响起的时候，他又凑过来想看我相机的显示屏，因为我要抓住最后的光影，所以我没给他看。然后他就站在我旁边，看着眼前的池塘，他看着说了一句：“什么也没有！”然后他就走了。回到家我把画面旋转了180度，此刻漂浮在池塘中的四叶萍好像飘飞在空中。

广州白云国际机场股份有限公司董事长 邱嘉臣：原来说的东莞的电子产品，它到世界全球各个地方配送。说东莞一堵车，其它地方的市场的价格就上涨，这个就体现了非常明显的一个特征，现在是机场有货站。另外，顺丰在白云机场也正在建设自己的货站，我们还在西边新的机场，未来在建设过程中要建设一个吞吐能力在250万吨左右的超级货站。

“华能肩负国家科技重大专项使命，建设世界首座模块式高温气冷堆示范工程，推进产学研结合，是落实中央关于企业作为技术创新主体的有益尝试。未来持续提高低碳清洁能源装机比重，努力发展核电是华能的选择之一。”舒印彪说。高起点谋划 从第四代核电起步“全世界首座高温气冷堆没有经验可借鉴，研发、设备制造和建造投入很大。没有华能十年来的支持，首堆建设、首台套设备走不到今天。”作为高温气冷堆技术原创方——清华大学核能与新技术研究院院长、高温气冷堆示范工程总设计师张作义亲历了该技术从图纸走向建造的全过程。

从消费结构来看，高收入群体和低收入群体消费结构分化。一些观点认为，我国目前处于消费降级阶段。由于收入增速下滑，低价的消费品迎来的黄金时代，比如引发争议的拼多多成功上市，凭借低价在二三线城市中的消费者中站稳脚跟。而榨菜、方便面、面包这些看似不起眼的低价消费品今年在低迷的A股市场表现非常抢眼。但是，高收入群体的确存在着消费升级。一般认为，消费升级就意味着品质升级、品牌化、价格优势以及小众市场、需求多样化定制化等。近年来，旅行社组织境外出游人数不断提升；总体来看，追求性价比的低水平消费和多元化的文化精神消费共同发展，体现了我国消费者收入水平的分化。