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责任编辑：牛鹏飞城市地铁建设驶离“快车道”来源：北京商报驶入“快车道”的城市轨道交通建设将面临减速。近日，国务院发布的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》明确，将大幅提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标。地铁建设的高额投入背后，一边是高负债与源源不断的运营补贴，一边是拉动GDP和创造就业的“诱惑”，这笔经济账一直是城市管理者们的一大难题。
2015年，是东莞银行最为低谷的一年，报告期内，全年实现利润总额23.52亿元，比上年减少2.25亿元，减幅8.72%；拨备前利润39.99亿元，比上年增加3.19亿元，增幅8.67%；净利润为18.74亿元，比上年减少1.86亿元，减幅9.05%，其中归属母公司所有者净利润18.68亿元，同比减少9.14%，不良贷款率再度提升，达到1.82%，拨备覆盖率由上一年的216.34%下降至168.59%。
赵坚解释：“地方政府通过融资平台融资，这样一部分债务成为了隐性债务，不会显现在账面上，但是政府依然要承担债务所带来的财政风险。”控制地方债风险是新政策出台的核心关键词。今年3月，国家发改委就《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见（草案）》广泛征求意见，进一步收紧地铁建设的要求和标准。规定了申报建设规划的城市近三年的政府债务率不应高于120%，并且地铁系统每公里直接工程投资不超过6亿元。
仅仅是单从费率来看，分期业务的“暴利”程度已经与P2P有一拼。不过，从资产质量而言，银行分期业务的整体质量应该是远远高于P2P的，因为其贷款客户实际上是从银行现有的普通的信用卡客户中筛选出来的，银行掌握的分析数据比较详实。而P2P行业的贷款客户资产质量往往是良莠不齐，多数客户恰恰是无法从银行获得贷款的，且资金投向不确定性较强。
有趣的是，在外媒6月10日的报道中，多数外国专家都认为，中国对美国的军事挑战是地区性的，主要原因就在于中国的远程投送能力同美国相比，差距实在太大。文章称，全球公域的安全稳定，正是美国强大的全球投送能力在背后作为支撑。同时正因为美国提供了一个安全、自由的环境，中国现在能变富变强，美国起到了至关重要的作用，都是美国的功劳。
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